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citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

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Concours citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:32

bonjour à tous 

voici donc mon montage pour le concours, la Citroën  b 14 torpedo ref 80732, kit ancien qui sera ma 3 éme après la normande et la dépanneuse ( qui sera finie après la torpédo , histoire d avoir de belles pièces en réserves en cas de besoin, c'est tout de même un  montage concours ...
 



pour commencer, un peu d historique, merci wikipedia ...

La B14 « Tout Acier » est présentée au Salon d'octobre 1926. Elle représente un progrès technique décisif par rapport à la B12.
Le châssis est allégé, le moteur est plus souple et le frein au pied agit maintenant sur les quatre roues.
En mars 1927, la B14 devient la B14F avec des freins assistés par servo Westinghouse. La vitesse de pointe atteint 80 kilomètres par heure. La gamme de carrosserie est étendue puisque le catalogue de l'époque propose :

  • ltorpédo (4 portes ouvertes avec capote) en versions série, luxe et commerciale,

  • la conduite intérieure (4 portes, 6 glaces et malle arrière) en série, demi-luxe et luxe,

  • la berline (4 portes, 4 glaces et malle arrière) en série et demi-luxe,

  • la familiale (4 portes, 6 glaces et malle arrière) en luxe

  • le coach (2 portes, 4 places) en série et luxe

  • le cabriolet (2 portes, 2, 3 ou 4 places) en capotable ou non décapotable (ou faux cabriolet)

  • le coupé de ville

  • le taxi en conduite intérieure, landaulet et conduite intérieure landaulet

  • la normande (utilitaire ouvert)


Au Salon 1927 apparaît le modèle B14G dont la silhouette a été affinée. Une familiale complète la gamme.
Les caractéristiques techniques :

  • moteur à 4 cylindres en ligne, 1 539 cm3 avec alésage - course de 70x100 mm donnant 22 chevaux réels à 2 300 tr/min
    Les soupapes sont latérales et le refroidissement à eau sans pompe.
    Allumage à avance fixe par magnéto ou voltex et batterie 6 V-60 Ah.
    Carburateur Solex 26HBFG - 26GHF (B14) ou 26BFHG (B14F & B14G).

  • boîte à 3 vitesses non synchronisées et freins à tambour à commande mécanique avec servo - B14F & B14G. Vitesse maxi 80 km/h.

  • pneu 13x45 Michelin Superconfort.


Ce modèle rencontra un assez grand succès compte tenu de son prix compétitif par rapport à la concurrence au prix de 22 600 francs pour la berline ou la conduite intérieure « demi-luxe ».
Parallèlement, une version utilitaire à châssis 1000 kg baptisé B15 sera produit, bénéficiant des mêmes perfectionnements que le modèle de tourisme. b 14 
En mars 1927, la B14 devient la B14F avec des freins assistés par servo Westinghouse. La vitesse de pointe atteint 80 kilomètres par heure. La gamme de carrosserie est étendue puisque le catalogue de l'époque propose :

  • la torpédo (4 portes ouvertes avec capote) en versions série, luxe et commerciale,

  • la conduite intérieure (4 portes, 6 glaces et malle arrière) en série, demi-luxe et luxe,

  • la berline (4 portes, 4 glaces et malle arrière) en série et demi-luxe,

  • la familiale (4 portes, 6 glaces et malle arrière) en luxe

  • le coach (2 portes, 4 places) en série et luxe

  • le cabriolet (2 portes, 2, 3 ou 4 places) en capotable ou non décapotable (ou faux cabriolet)

  • le coupé de ville

  • le taxi en conduite intérieure, landaulet et conduite intérieure landaulet

  • la normande (utilitaire ouvert)


Au Salon 1927 apparaît le modèle B14G dont la silhouette a été affinée. Une familiale complète la gamme.
Les caractéristiques techniques :

  • moteur à 4 cylindres en ligne, 1 539 cm3 avec alésage - course de 70x100 mm donnant 22 chevaux réels à 2 300 tr/min
    Les soupapes sont latérales et le refroidissement à eau sans pompe.
    Allumage à avance fixe par magnéto ou voltex et batterie 6 V-60 Ah.
    Carburateur Solex 26HBFG - 26GHF (B14) ou 26BFHG (B14F & B14G).

  • boîte à 3 vitesses non synchronisées et freins à tambour à commande mécanique avec servo - B14F & B14G. Vitesse maxi 80 km/h.

  • pneu 13x45 Michelin Superconfort.


Ce modèle rencontra un assez grand succès compte tenu de son prix compétitif par rapport à la concurrence au prix de 22 600 francs pour la berline ou la conduite intérieure « demi-luxe ».
Parallèlement, une version utilitaire à châssis 1000 kg baptisé B15 sera produit, bénéficiant des mêmes perfectionnements que le modèle de tourisme.


Dernière édition par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:53, édité 1 fois
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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:34

le boitage

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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:46

et maintenant, la revue de kit !
sièges et capotes , la capote levée n étant pas retenue car je trouve que les torpedo ou cabriolet sont plus jolie en version bâche pliée !




les vitres, je sais pas encore si je met la glace de séparation entre le chauffeur et les passagers, je pense que non mais à voir



le gros de la voiture



les pneus et jantes, car miracle  des anciens kits, il y a 5 jantes et 5 pneus ...  ( pas comme dans les normandes rééditées)




les pièces qui brillent 



les décalcos



et bien sur, la carrosserie !







et enfin la notice 











tout ceci pour arriver a un résultat le plus proche possible de ce modèle ( photo internet)


Dernière édition par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:49, édité 1 fois
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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par Tiger60 le Ven 2 Juin 2017 - 17:46

belle présentation , c'est possible de mettre le visuel de ta boite de face au début de celle ci?

Wink

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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 17:54

voila, fait  j espère  que ça va
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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par Tiger60 le Ven 2 Juin 2017 - 18:37

super111

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Concours Re: citroen b 14 torpedo 1/24 ref 80732

Message par Eric le Ven 2 Juin 2017 - 19:28

Bon montage et bon concours.
Eric  Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par JEF37 le Ven 2 Juin 2017 - 19:32

Bon courage, bonne peinture, bon concours
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Message par trelleurman le Ven 2 Juin 2017 - 20:17

merci
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Message par younn29 le Sam 3 Juin 2017 - 8:52

Salut, bon montage et bon courage. Yv Smile
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Message par dakota59 le Sam 3 Juin 2017 - 9:13

salut bon montage  super111 super111
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Message par paul-m le Sam 3 Juin 2017 - 12:14

Bon montage. Very Happy
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Message par auguste35 le Sam 3 Juin 2017 - 13:00

Une couleur qui lui va très bien, comme sur la "Trèfle" ! Bon montage.
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Message par jpj1/35 le Sam 3 Juin 2017 - 16:05

Bon montage.
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Message par Virtualrush le Dim 4 Juin 2017 - 10:58

Bon montage!
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Message par vemout le Dim 4 Juin 2017 - 16:55

Bon montage, je vais suivre également.

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Message par trelleurman le Jeu 8 Juin 2017 - 20:26

les travaux de la semaine passée... ( depuis le 1.06)
montage et collage de toute la carrosserie  avant peintures, c est un choix afin de limiter les traces de colle sur la peinture ( suis pas des plus adroits et des plus expérimentés









voilou, demain la mise en apprêt de cette partie de l'auto ...
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Message par Jacques le Jeu 8 Juin 2017 - 23:05

Bon démarrage et bon concours à toi ...
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Message par svdb79 le Ven 9 Juin 2017 - 17:58

ça perd pas temps là !!! bravo !!
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Message par trelleurman le Ven 9 Juin 2017 - 21:08

l'apprêt et mis , comme je n arrive a rien avec le blanc, j ai mis mon habituel gris, puis j ai envoyé la couleur boisée  sur la ceinture de caisse, puis première couche ultra fine de blanc ( peinture) puis les noir de la capote et enfin, encore un voile très léger de blanc ( bombe de blanc alaska de chez citroen afin de récupérer un fond blanc pour mon jaune.
  au passage j ai envoyer les intérieurs et les banquettes, c est un bleu mat qui simule assez bien un intérieur en velours...












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Message par Tiger60 le Ven 9 Juin 2017 - 21:18

demon6

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Message par NC-900 le Sam 10 Juin 2017 - 22:47

Bon montage et faites vous plaisirs;

par yann le Mar 06 Juin 2017, 10:54
Petit rappel à tous les concurrents sur les obligations lors du poste montage sur les procédures à respecter:
-Photo de la boite en 1er.
-Décoration choisie.
-Historique de la maquette.
-Infos dans post sur les références peinture.
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Message par trelleurman le Dim 11 Juin 2017 - 8:36

donc, le jaune est mis, ce fut une sacré aventure ce coup la mais c est bon, pas simple de faire le liseré...

donc  apprêt gris de centre auto en bombe  recouvert d'une pellicule fine de Blanc Alaska ( Citroën) en bombe ( centre auto aussi) afin de récupérer de la clarté dans le jaune...
pour le liseré couleur bois, j'ai utilisé une bombe de déco pour plastique couleur bois de chez weldoom.

pour la carrosserie, un tamya  x8  jaune  brillant et pour l’intérieur un humbrol bleu mat  230, ces deux derniers passés a l 'aéro, ça donne un effet velours qui va bien avec cette voiture
pour les noirs, une bombe de noir vif  au rayon auto auto de weldoom, ca va super bien...



 premier test de peinture sur une épave de talbot lago pour voir a quoi ressemble ce jaune , ca faisait déjà pas mal ( bon la comme c est un test, c est du brut sur coque non dégraissée ni apprêtée


et la mise en peinture, 2 couches de jaune...  pfff le masquage ...






 et montage a blanc du reste et des banquettes pour la photo, après, mise en réserve et je peut attaquer le reste de l'auto !





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Message par michel07 le Dim 11 Juin 2017 - 8:50

ca avance bien, j'aime bien ta mise en peinture
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Message par trelleurman le Dim 11 Juin 2017 - 14:51

je dois bien reconnaître que je ne l ai pas trop mal réussie cette carrosserie !
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