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RENAULT 4cv "pie" 1/24

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Concours RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par michel07 le Ven 2 Juin 2017 - 13:38







Bonjour, je commence directement par l’historique vue que j’ai déjà fait le revue du kit  ici http://heller-forever.forumdefan.com/t6867-renault-4cv-pie-1-24
Bon montage et bon concours a tous


Renault 4CV Police Pie modèle d’intervention rapide (1953-1956)
 Depuis 1951 la Police Parisienne fait des essais et recherche un modèle de véhicule adapté pour Paris et suffisamment puissant pour permettre l'interpellation d'autres véhicules. La 4cv est retenue et c'est en 1955 que les Parisiens voient arriver la 4cv sur les boulevards. La sérigraphie noire et blanche spécifique à la police parisienne la fera rapidement baptisée la 4cv Pie en rapport avec le plumage de l'oiseau.
La Renault 4CV type R 1062 est loin d’être la première voiture à équiper la police française, puisque au lendemain de la seconde guerre mondiale, la police est dotée de Citroën Traction qui sont essentiellement réservées à la police judiciaire. A cette époque, l’embryon de parc automobile était composé d’autocars pour transporter les policiers sur certains lieux d’échauffourées. Pour le reste, les policiers parisiens se déplacent essentiellement en vélo… C’est au début des années 1950 que la Police de Paris se met en quête d’une voiture, et cherche dans la production automobile nationale qui renaît la voiture idéale. A cette époque, le choix n’était pas important, car Peugeot offrait la 203, Panhard la Dyna X, Citroën venait de proposer la 2CV et Renault était là avec sa 4CV. C’est vers cette dernière que le choix de la police de Paris se porte, car la 4CV est peu chère, petite et nerveuse, elle apparaît comme la voiture idéale !. Cependant, la Renault 4CV n’est pas encore tout à fait aux goûts de la Police, qui décide de missionner les établissements Currus en 1952 pour adapter la 4CV à un usage policier. Un premier prototype est réalisé et porte déjà la spécificité de ce modèle, à savoir les portières échancrées permettant d’enjoindre aux automobilistes de s’arrêter ou pour sortir plus rapidement de la voiture pour les interpellations ; Cela permet aux policiers d'avoir suffisamment d'aisance pour faire signe aux conducteurs et passer en cas de besoin leur arme de service ou pistolet mitrailleur (MAT49).Des sièges de 2cv sont montés à l'avant pour faciliter la descente des policiers lors d'une interpellation.. Mais ce n’est pas la seule modification, la 4CV développée par Currus présente aussi un renforcement au niveau du châssis afin de supporter la suppression des montants entre les portes. Le moteur est quant à lui alimenté par un carburateur de 32, pipes d’admission "autobleue" et reçoit une culasse spéciale pour augmenter le taux de compression, sans oublier un échappement spécifique qui permet de parfaire la mécanique. La première Renault 4CV modifiée fut livrée à la Police de Paris en Mai 1953 en vue d’être présentée au Préfet de Police d’alors, la voiture arbore une teinte noire et blanche qui lui vaudra son surnom de « 4CV Pie ». Convaincu par cette modification, une commande de 15 exemplaires est réalisée, mais ces exemplaires ne sont effectivement livrés à la Police en Mars 1955. Equipés d’un appareil émetteur-récepteur à ondes courtes Un téléphone hertzien (80 mhz) est installé pour le chef de bord. Une grande antenne sur le toit est donc nécessaire, deux policiers peuvent prendre place à sont bord (un conducteur et un brigadier-radio), un troisième prenait place pour les patrouilles de nuit. Ces voitures couvrent la Capitale sur 5 secteurs et de façon ininterrompue entre 8h00 à 5h30, le creux de 2h30 servant à recharger les batteries que l’émetteur vidait. Si tout semblait aller pour le mieux pour les 4CV Police Pie, Renault ne voit pas cette modification d’un bon œil et contacte en 1956 le Préfet de Police de Paris pour notifier la fin de la garantie des 4CV dont la structure avait été modifiée. Entre temps, 58 autres exemplaires avaient été livrés mais la police n’en commandera pas d’avantage suite à la mise en garde de Renault. Les 4CV Police Pie terminent leur carrière avant d’être ferraillées.
Il y a eus apparemment plusieurs version, toute n’avais pas la même préparation moteur différence également au niveau des par choc (avec ou sans banane) montage du tableau de bord de dauphine sur les versions livrées en 1957












Dernière édition par michel07 le Ven 2 Juin 2017 - 16:13, édité 1 fois
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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par michel07 le Ven 2 Juin 2017 - 13:47

J’ai choisis de réaliser le modele immatriculé  2079 EW 75 numéro de fabrication 754654 livrée le 20.08.1957 ; Il s’agit de la dernière série livrée en 1957. Mon choix a été motiver par les points suivant : par choc blanc sans butoir que je trouve plus sympathique, une paire de longue portée rectangulaire a l’avant, deux clacksons sous le par choc, Jantes à étoiles celles des modèles 1957 que je trouve plus jolie, La lunette arrière est agrandie et en matière plexis-glace, a l’arrière deux grilles d'aération sont rajoutées pour faciliter le refroidissement du moteur qui luis reçois un kit "autobleue", siège arrière plus bas, Tableau de bord de Dauphine et feux arrière de signalisation qui sont présent dans la boire Heller.
Une petite précision qui a son importance:
 Vue le nombre de modifications à effectuer, certain pourrais penser que la maquette HELLER est fausse : il ce trompe car le fabriquant a représenté la 4 CV immatriculé  364 EC 75 qui est le modele de présentation est la maquette est bien conforme a ce modele.



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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par Tiger60 le Ven 2 Juin 2017 - 15:58

pense à mettre au début de ton post l'image de la maquette Wink

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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par michel07 le Ven 2 Juin 2017 - 16:11

Tiger60 a écrit:pense à mettre au début de ton post l'image de la maquette Wink
Ok je rectifie  merci
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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par Tiger60 le Ven 2 Juin 2017 - 16:33

demon6

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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par Eric le Ven 2 Juin 2017 - 17:10

Bon concours et bon montage.   cheers
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par JEF37 le Ven 2 Juin 2017 - 19:38

Bon montage, bon concours
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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par michel07 le Ven 2 Juin 2017 - 20:45

Merci
Comme d’habitude je ne suis pas a la lettre la notice ; je commence presque toujours par la carrosserie, histoire de respecter les temps de séchage du mastique et de  la peinture pendent ce temps la je m’occupe du reste.
La je commence par désolidariser le bas de la jupe arrière du châssis pour le coller a la carrosserie, puis masticage.










Pendent le séchage, je m’occupe des jantes. Je m’attendais a un gros boulot pour en faire des jantes étoile, heureusement le concepteur de la pièce à penser a tout, effectivement en regardent la jante a l’envers, on s’aperçoit une différence d’épaisseur dessinant une jante étoile (voir photo : a gauche l’original, au centre vue arrière et a droite la pièce modifier), un coup de cutteur dans les Cinq interstices et on ce retrouve avec la jante en étoile souhaiter.il ma fallut moins de 30 minutes pour faire les 4 jantes Very Happy




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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par younn29 le Sam 3 Juin 2017 - 8:47

Salut; bon courage et bon montage.Yv Smile
Ps: Je cite un ancien de la PJ " Il fallait un chausse pieds pour monter un gaillard de 1.90 m et un palan pour qu'il puisse en descendre Very Happy!" et c'etait du vécu car il en avait racheté une aux domaines lors d'une vente à PESSAC. Nostalgie quand tu nous tiens! Smile
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Message par dakota59 le Sam 3 Juin 2017 - 9:09

salut bon montage  super111
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Concours Re: RENAULT 4cv "pie" 1/24

Message par paul-m le Sam 3 Juin 2017 - 12:20

Et puis alors l'hiver ca devait tenir chaud ces portières  geek

Je faillit faire ce choix pour le concours. Bon montage. Very Happy
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Message par auguste35 le Sam 3 Juin 2017 - 13:06

Bon montage qui commence sur les chapeaux de roues ! Very Happy
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Message par jpj1/35 le Sam 3 Juin 2017 - 16:04

Bon montage pour cette voiture que je trouve très sympa.
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Message par Virtualrush le Dim 4 Juin 2017 - 11:07

Bon montage!
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Message par cateralp le Dim 4 Juin 2017 - 14:14

Même le pot de peinture qui sert de support est d'époque de sortie la maquette au début des années 80 Wink Wink
Bon montage
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Message par vemout le Dim 4 Juin 2017 - 16:46

Bon montage, je vais suivre également.

Je l'ai monté, il y a quelques temps. une très bonne maquette

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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:12

Ponçage du mastique de  la carrosserie et traçage grossier des découpes à faire.

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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:20

C’est maintenant que les problèmes commence, j’ai été un peut trop généreux avec le cutter dans les angles ; Mais ce qui me gène le plus c’est pour ajuster le siège arrière avec cette nouvel ouverture.
Il faudrait que je fixe les garnitures intérieures mais pour coller ces dernières il est impératif de mettre les vitrages ce qui n’est pas terrible pour la mise en peinture ; je pence qu’il va falloir jouer  du cutter.


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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:22

Le découpage des joues d’ailes c’est bien passer, le plastique est relativement tendre.

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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:29

Mise en place provisoire des contres porte













Collage des joues d’ailes


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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:32

Retrais des contre portes






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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 20:34

Masticage de l’intérieure des ailes (je n’ai mastiqué que les parties qui risque d être visibles et les raccords qui me paraisses fragiles)




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Message par cateralp le Lun 5 Juin 2017 - 21:16

Bonsoir
Je n'a jamais monté cette maquette , juste deux 4CV "normales" et il y a longtemps quand elle est sortie .
Question que je me pose vu qu'il n'y a aucun raccord visible de l'extérieur sur ces pièces pour quelle(s) raison(s) découpes tu les joues d'ailes pour les coller avant  ?
Comment va tu faire pour la lunette arrière ?
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Message par JEF37 le Lun 5 Juin 2017 - 21:57

Bonne continuation
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Message par michel07 le Lun 5 Juin 2017 - 22:48

cateralp a écrit:Bonsoir
Je n'a jamais monté cette maquette , juste deux 4CV "normales" et il y a longtemps quand elle est sortie .
Question que je me pose vu qu'il n'y a aucun raccord visible de l'extérieur sur ces pièces pour quelle(s) raison(s) découpes tu les joues d'ailes pour les coller avant  ?
Comment va tu faire pour la lunette arrière ?
Bonsoir,

Il faut que je rattrape mon erreur de découpage et qu’il va falloir que j’ajuste la banquette arrière, je n’arrivais pas a positionner en provisoire l’habillage intérieur et la banquette pour  rectifier tout ça.
C’est la raison pour la quelle j’ai collé les joues d’ailes, maintenant je peu positionner la banquette correctement.
Pour la lunette arrière je pence rattraper mon erreur au mastique  et faire le vitrage avec une feuille transparente pour rétroprojecteur.

Je verrais dans quelques jours si j’ai fait le bon choix.
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